СОВРЕМЕННАЯ ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА

Дорожно-строительная компания

ООО «СОВРЕМЕННАЯ ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА» входит в группу компаний, которые охватывают весь комплекс работ от производства дорожно-строительных материалов до строительства и содержания объектов дорожно-транспортной инфраструктуры любой сложности.

При выполнении работ компанией используются современные материалы и технологии, эффективность которых подтверждена в разных странах мира.

Поставщиком основных дорожно-строительных материалов для обеспечения производственного процесса выступают ведущие компании, которые используют современные технологии в производстве.

АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ РЕШАЕМЫЕ ООО «СОВРЕМЕННАЯ ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА» С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИННОВАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ

Повышение срока службы дорожного покрытия и снижения эксплуатационных расходов за счет:

  • улучшения свойств битума;
  • улучшения адгезии битума к поверхности каменных материалов;
  • устранения температурной и фракционной сегрегации асфальтобетонных смесей;
  • обеспечения качественного уплотнения асфальтобетонных смесей в дорожном покрытии;
  • обеспечения равенства асфальтобетонного и цементобетонного покрытия;
  • увеличения несущей способности дорожной конструкции.

Снижение себестоимости строительства за счет:

  • применения энергосберегающих технологий;
  • регенерации и повторного использования строительных материалов;
  • увеличения темпов и объемов строительства;
  • высокой мобильности оборудования и снижения транспортных расходов на перевозку материалов.

Защита окружающей среды за счет:

  • сокращения выбросов в атмосферу;
  • сохранения природных ресурсов.

АБЗ-1 - МОБИЛЬНЫЙ АСФАЛЬТОБЕТОННЫЙ ЗАВОД:

  1. Высокая мобильность, которая позволяет сократить плечо перевозки асфальтобетонных смесей, снизить логистические расходы на транспортировку и увеличить темпы строительства.
  2. Срок монтажа - 3 дня.
  3. Производительность завода - 140 тонн / час, до 1500 тонн в две смены.
  4. Возможность производить все типы асфальтобетонных смесей, что подтверждено Аттестатом производства.
  5. Экологическая технология Double Barrel позволяет избежать технологического старения асфальтобетонных смесей и существенно улучшить однородность смеси, предотвращает вредные выбросы в атмосферу.
  6. Энергосберегающая технология  Green System  позволяет получать теплые асфальтобетонные смеси при температуре 115-135 ° С благодаря использованию вспененного битума.

ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕРАБОТКИ ВТОРИЧНОГО АСФАЛЬТОБЕТОНА

Благодаря наличию высоко-технологического оборудования по измельчению и фракционированию фрезерованной асфальтобетонной крошки, внедрена технология вторичного использования щебня, полученного из фрезерованного асфальтобетона, который соответствует требованиям ТУ У 08.1-40203200-001: 2018

Четкий входной и выходной контроль качества продукции благодаря наличию сертифицированной лаборатории дорожно-строительных материалов.

ТЕХНОЛОГИЯ SHUTTLE BUGGY

Перегружатель асфальтовой смеси Shuttle Buggy предназначен для перемещения горячей асфальтобетонной смеси из грузовика в асфальтоукладчик. При этом, благодаря функции перемешивания, устраняются проблемы фракционной и температурной сегрегации. Shuttle Buggy также позволяет выполнять укладку смеси непрерывно, что обеспечивает высокую ровность покрытия.

Емкость бункера машины составляет 23 тонны, что позволяет подрядчику оптимизировать цикл использования самосвалов и снизить транспортные расходы. Производительность конвейера разгрузки самосвалов составляет 907 тонн в час, а производительность конвейера загрузки асфальтоукладчика составляет 544 тонны в час.

РЕГЕНЕРАЦИЯ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Современная дорожная техника позволяет перерабатывать изношенные слои дорожного покрытия в гомогенный гранулированный материал.

Для увеличения стабильности новых слоев дорожного покрытия, вяжущее, которое содержится в специальных емкостях, дообавляется к фрезерованной крошке, а высокое качество их смешивания достигается благодаря встроенной системе впрыска с микро-процессорным управлением

ХОЛОДНОЕ ФРЕЗЕРОВАНИЕ

Высокотехнологичные фрезы мощностью до 950 л.с. (708 кВт) отличаются максимально возможной производительностью. Фрезы характеризуются высокой мощностью, прочной конструкцией и могут применяться для резки на половину или на полную ширину полосы.

Глубина резания достигает 356 мм, ширина может меняться. Стандартная ширина фрезерования - 2180, 2490, 3660, 3810 или 3960 мм. Как и все планировщики компании Roadtec, все модели фрез оснащены передним разгрузочным конвейером, который поворачивается на 60° в любую сторону.

ТЕХНОЛОГИЯ ХОЛОДНОГО РЕСАЙКЛИНГА

Холодный ресайклинг получил широкое распространение благодаря появлению на рынке машин, способных осуществлять необходимые восстановительные операции в течение одной процедуры. 

Благодаря этой технологии образуется более прочная основа в виде нового конструктивного слоя дорожного покрытия.

Преимущества холодного ресайклинга на месте:

  • повторное использование невозобновляемых природных ресурсов
  • сохранения окружающей среды и уменьшение накопления промышленных отходов;
  • сокращение сроков строительства;
  • улучшение физико-механических свойств дорожного покрытия путем укрепления существующих минеральных заполнителей и улучшения свойств вяжущего материала;
  • экономия средств по сравнению с традиционными методами восстановления.

ТЕХНОЛОГИЯ СТАБИЛИЗАЦИИ ГРУНТА

Технология стабилизации грунта позволяет увеличить несущую способность земляного полотна и основания дорожного покрытия и обеспечить стабильность его влаго-теплового режима. Качественная стабилизация почвы, и ее соответствующее уплотнение является основой надежности и долговечности автомобильной дороги.

Высокая скорость строительства - 5000 м2 за смену, сокращение энергозатрат на строительство, сокращение расходов на транспортировку материалов - все это позволяет значительно снизить стоимость строительных работ.

ТЕХНОЛОГИЯ УСТРОЙСТВА ОБОЧИН

  1. Укладчик обочин позволяет устраивать обочины в 20 раз быстрее, чем с помощью грейдера.
  2. Устройство осуществляется на ширину до 3,0 метров при скорости от 15 до 50 м / мин.
  3. Глубина устройства достигает 300 мм при поперечном наклоне до +/- 15 °.
  4. Оборудование может работать практически с любым сыпучим материалом - разные почвы, песок, щебень, горячий асфальтобетон.
  5. Оборудование монтируется на любой трактор или фронтальный погрузчик и оборудовано автономной системой гидравлики, с питанием от двигателя Kubota мощностью 25 л.с. (18,7 кВт). Доступна и опция сцепления с самосвалом.

ТЕХНОЛОГИЯ СКОРОСТНОЙ УКЛАДКИ ЛОТКОВ, БОРДЮРОВ И БАРЬЕРОВ

Многофункциональный укладчик бордюров со скользящими формами находит применение для устройства разделительных барьеров, в т.ч. типа «Нью-Джерси» на автомагистралях, ограждающих парапетов на мостах, водоотводных лотков, а также тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, дамб, клумб, мостов, сточных каналов, бордюров различной сложности, дренажных путепроводов, лотков под коммуникации и т.п.

Позволяет устанавливать конструкции с высотой до 2,5 м, горизонтальное покрытие шириной до 6 м.

Основными преимуществами технологии являются:

  • высокая производительность;
  • низкая стоимость строительства.

ТЕХНОЛОГИЯ УСТРОЙСТВА БОРДЮРОВ

  1. Для устройства бордюров высотой и шириной до 30 см используется маневренный экструдер Power Curbers 150.
  2. Рабочая скорость машины достигает 7,6 м / мин, а вес составляет всего 329 кг.
  3. Максимальный радиус закругления бордюров - 60 см.
  4. Бордюр может укладываться на расстоянии всего в 2,5 см от препятствия.
  5. Подача бетона возможна как вручную, так и напрямую с миксера.
  6. Легкость в управлении и в сервисном обслуживании.

Экструдеры Power Curbers отлично подходят для рабочих площадок, где требуется менее дорогой бордюр, уложенный на бетон или асфальтобетон.

ТЕХНОЛОГИЯ ТОНКОСЛОЙНОГО ПОЛИМЕРНОГО ПОКРЫТИЯ

Matacryl - система покрытий проезжей и пешеходной частей металлических и бетонных мостов и паркингов. Представляет собой тонкослойное полимерное покрытие проезжей части (с тротуарами) автодорожных, городских, разводящих и пешеходных мостов железнодорожных мостов с металлическими пролетными строениями с ездой на балласте, паркингов, строящихся в любых климатических зонах и сейсмических районах.

Толщина покрытия 4 - 15 мм (в зависимости от типа нагрузок)

+38 044 334-41-30
+38 097 094-23-45
+38 063 715-13-90

+38 063 715-13-90
(WhatsApp, Viber, Telegram)

Дорожный Альянс Украины

ул. Электриков 29а
Киев, 04176, Украина

Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.